代开坡，现任中铁四局二公司西渝高铁康渝段站前七标项目部达州制梁场工程部部长。自2018年参加工作以来，从基层见习生、技术员、技术主管，到工程部副部长、部长，历经多岗位淬炼，代开坡先后参与盐通铁路大丰制梁场项目、杭州地铁西站房项目、渝昆高铁江阳制梁场项目技术工作，成绩突出，获得“优秀科研创新集体”称号、“全国振兴杯创新创效职业技能大赛二等奖”等荣誉。
舞动青春 梦想起航
2018年7月，代开坡被分配到盐通铁路大丰制梁场项目。
七月的盐城，热浪炙人。他跟着师傅冯成龙爬墩台、乘吊车，常常登上二十多米的高桥墩复核垫石、钢筋间距等关键参数。汗水打湿了他的衣裳，刺痛着他的双眼，仍挡不住他求知的渴望。梁场装梁、支座核对与安装、运梁安全保障等一系列复杂的流程，师傅皆倾囊相授，代开坡也总会提起“烂笔头”记下各种关键事项。“箱梁出场验收交接，各类预埋件型号、位置检查核对尤为重要。”师傅冯成龙的提示已伴随代开坡走过了三个项目。
项目工期紧、任务重，项目部先后投入多台架桥机同时作业，昼夜连轴转成为常态。此时，必须要有人在现场盯控以保证作业质量。代开坡主动请缨，选择夜班，彻夜旁站，一坚持就是3个多月。最终，通过连日奋战，项目部以日均架梁4片的速度圆满完成587片架梁任务，完美履约业主工期要求。与此同时，代开坡把制梁、装梁、运梁、架梁等相关技术与安全工作学懂悟透，还参与架梁验收工作，牢牢掌握架梁作业的技术要求，为后续在工作中独当一面打下坚实基础。
勇挑重担 冲锋在前
2020年，代开坡在渝昆高铁江阳制梁场任工程部副部长。
项目建设初期，摆在他面前的第一个大问题就是临建如何选址规划。为保证日后主体及箱梁生产架设能顺利进行，他带领技术团队不分昼夜地沿线路进行为期一周，里程30多公里的踏勘。项目部所在地位于山区，地势崎岖，大多时候要靠手脚并用才能移动，被划伤、绊倒是常有的事。另外，针对拌合站场地紧挨村民居住区，噪音污染、房屋征地拆迁、燃气管线迁改、安全防护等难题，代开坡与团队通宵达旦，认真研究，精心布局，前后制定 3套施工方案，最终将拌合站完美建成。
翌年，项目进入架梁阶段。江阳制梁场为响应中国中铁“创建首个智慧梁场”号召，大力开展技术革新活动，迅速掀起创新热潮。代开坡积极参与，研发了电磁智能吊装系统、新型钢筋数控定位网电阻焊加工系统、U型钢筋弯曲加工系统、数控钢筋弯曲机、内膜自动走行系统等，形成了一条完整的箱梁智能建造生产线，初步实现了“机械化换人、自动化减人、智能化无人”的总体目标。
勤学善思 一路向前
“勤学善思”是领导和同事对他最多的评价。从设计方案、图纸，到编程，再到现场施工管理，代开坡不断突破项目实施过程中的新技术、新难题，一路“打怪升级”。
2022年，在第十七届“振兴杯”全国青年职业技能大赛(职工组)——“中核杯”创新创效竞赛全国决赛上，他带领青年技术团队一路过关斩将，参赛项目“铁路预制箱梁纵向通长分布钢筋辅助安装技术”获得全国银奖。同年，他来到达州，成为西渝高铁建设大军的一员，其所在项目部负责承建的西渝高铁康渝段站前七标,正线全长17.634公里，施工内容包含隧道7座、桥梁24座。其中，达州南站2号八线特大桥是全线的控制性工程之一，具有地质结构复杂、施工环境差、与成达万高铁并线等难点。对此，代开坡白天带领技术团队扎根施工现场，根据实际不断优化施工方案;晚上钻研图纸，利用BIM技术摸索建立八线特大桥三维模型，实现大桥建设可视化，为桥梁建设提供强有力的技术支撑。2023年8月22日，顺利完成西渝铁路桥梁墩身首件验收，获得了业主一致赞许。
